тест зимних шин авторевю 2010

В снежных испытаниях разница между "европейцами" и "скандинавами" не т

В тестах на льду лучше других оказались фрикционные шины Continental ContiWinterContact TS 830. Они, безусловно, проигрывают по сравнению с моделями шин скандинавского типа, у которых на льду тормозной путь меньше примерно на 8.3 метра. А по сравнению с шипованными шинами, шины среднеевропейского типа при торможении на льду на скорости 50 км./ч "отстают" на целых 20 метров.

Для теста шин зимнего периода 2010-11 г.г. издательством АвтоРЕВЮ были выбраны шесть "среднеевропейских" моделей зимних шин: Continental ContiWinterContact TS 830, GoodYear UltraGrip Performance 2, Pirelli Winter 210 SottoZero 2, Sava Eskimo S3, шины Toyo Snowprox S953 и зимние шины Vredestein Snowtrac 3. Тест проходили шины в типоразмере 205/55 R16, с индексами скорости H (210 км/ч) и V (240 км/ч) на автомобиле Ford Focus.

В тесте приняли участие шесть моделей нешипованной зимней резины среднеевропейского типа, предназначенные для эксплуатации в мягких зимних условиях. Подобная резина прекрасно ведёт себя на мокром асфальте, но имеет достойные характеристики при езде по снегу и льду. Именно поэтому зимние шины среднеевропейского типа имеют достаточно высокий спрос в крупных городах России, где в зимнее время дорожное покрытие должным образом обслуживается.

Круглосуточный call-центр в Санкт-Петербурге

Тест зимних шин среднеевропейского типа от журнала АвтоРЕВЮ, зима 2010 ЂЂЂ 2011 г.г.